根据业绩快报，公司预计归属于上市公司股东的净利润亏损约1.31亿元；基本每股收益亏损0.3473元，同比由盈转亏。主要原因系疫情导致实施进度不及预期、营收规模减少，上游原材价格上涨导致毛利受损以及加大研发投入导致费用上升等。

2019年-2020年，王季文入主厚普股份以来，公司将之前的LNG业务大力拓展至氢能。同时采取了降本增效、做精做专、深度推进氢能战略等措施。预计随着国内疫情放开，经济逐步复苏，公司的项目进度、收入规模情况将得到改善；另外，实控人王季文曾表示对氢能领域特别看好，氢能业务将会成为公司新的增长点。随着氢能产业的稳步推进，未来公司业绩改善可期。

（4）资本运作

2022年4月，公司发布增发公告，拟募资1.55亿用于补充流动性，认购人为实控人王季文。5月募集资金净额为1.51亿元，增发完成。本次增发由实控人全部包揽，彰显对公司的发展信心。

3、公司加氢站竞争优势

厚普股份将其在加氢站领域的四大核心优委概括如下:

(1) 具有加氢站设计能力和资质，开展了部分加氢站的总承包业务，并和氢能利用领域重要合作伙伴签订了战略合作协议;

(2) 具备核心部件开发实力，研发了加氢站领域核心部件，自主研发的加氢枪进入样机试用阶段，高压氢气质量流量计已经具备量产能力，打破了国际垄断;

(3) 依托原有的销售网络和客户关系，与加氢站建设、运营方建立了良好的合作关系;

(4) 完善的售后服务体系，给客户提供全生命周期的运营保障服务。

①多次中标，彰显公司实力

根据中石化规划，到2025年将建成保底600座，力争一千座加氢站，总加注能力12万吨/年的加氢站网络。我们根据中石化招标投标网查询，近3年厚普股份多次中标中石化加氢站设备：

以上中标数据来自中石化招标投标网

根据公开信息，2022年至今，厚普股份及宏达公司作为中标人及第一中标候选人部分项目情况如下，金额合计2.05亿元（其中加粗标注项目为涉氢能项目，金额合计约1.80亿元）

②加氢站收入预测

考虑到近些年国内各地政府对加氢站建设支持规划，我们对厚普股份在其中获取收益进行一个保守预测。根据国家规划提出到2025年我国加氢站达到1000座，中石化规到2025年将建成保底600座。截至2022年，国内共建成投运加氢站274座，而全国加油站在2022年的数量为11.3万座，加氢站的数量不及加油站的零头。根据千座的规划，那么剩余数量即为726座。

根据厚普此前调研，公司预计修建一个500-1000kg的加氢站站点设备费用大约在