1、我国加氢站发展历程及现状

2003年我国推出第一代燃料电池车，加氢站开始被提及。

2006年我国第一座加氢站建成，为服务北京奥运会。

2012年国家开始对燃料电池车进行规划，提出燃料电池车、车用氢能源产业发展，带动氢的制备、储运和加注技术发展。

2018年以来，国家愈加重视氢能源的发展，支持、规范氢能源的利好政策频出，同时提到对加氢站的补贴政策持续推进。

2020年加氢站亮相世界级舞台—北京冬奥会。同年“碳中和”、“碳达峰”政策提出，加氢站是氢能利用重要的一环，也将迎来快速发展。

加氢站是指为氢燃料电池汽车提供氢气的燃气站，将不同来源的氢气通过压缩机增压储存在站内的高压罐中，再通过加气机为氢燃料电池汽车加注氢气。2022年3月23日，国家发展改革委、国家能源局联合印发了我国首个氢能产业的中长期规划《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》，从顶层设计推动氢能产业发展，明确了未来氢能作为国家能源体系的重要组成部分和绿色低碳转型的重要载体，并提出要建设一批加氢站,要形成较为完备的氢能产业技术创新体系。

《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》显示，当前我国氢气产能约每年4,100万吨,产量约3,342万吨,是世界第一产氢国,同时加氢站数量也处于全球第一。截至2022年，国内共建成投运加氢站274座，加氢站数量为加油站数量的2‰，仍有较大发展空间。

图3：全球加氢站建设情况

根据国家规划提出到2025年我国加氢站达到1000座，2022-2026年加氢站市场规模将保持良好的增长趋势。券商预计到2026年我国加氢站市场规模将达到151.2亿元。

图4：中国加氢站市场规模及预测

2、国内加氢站建设大提速

部分重点地区加氢站政策及建设规划： 

如北京在《北京市氢燃料电池汽车车用加氢站发展规划》中提到2025年前，全市力争建成并投运加氢站74座；上海多部门联合发布《上海市氢能产业发展中长期规划（2022-2035年）》目标到2025年上海将建设各类加氢站70座左右；广东省发改委印发的《广东省加快建设燃料电池汽车示范城市群行动计划（2022-2025年）》中提及到2025年布局300座加氢站；河北在《河北省氢能产业发展“十四五”规划》中提及到2025年，累计建成100座加氢站；内蒙古在《内蒙古自治区人民政府办公厅关于促进氢能产业高质量发展的意见》中提出到2025年要累计建成60座加氢站；河南省郑州市在《郑州市主城区燃料电池汽车加氢站布局专项规划（