氢燃料电池用铂基催化剂，也已经攻克了公斤级批量稳定生产工艺技术，通过对比测试，我们认为产品性能已经达到国内外先进水平，正在继续高性能低含量催化剂的研发和现有产品的优化。同时我们与下游电堆生产企业联系合作，给下游电堆研发企业积极完善改进膜电极（包括催化剂）。同时也在和一些汽车生产企业积极联系沟通，以加快公司产品的应用和推广。氢能领域除去燃料汽车用铂基催化剂外，还在制氢储氢方面也涉及催化技术。

22年5月公司表示，氢燃料电池用催化剂尚处于中试放大，部分型号可批量试产阶段，尚未进入市场推广阶段。

中自科技：（重点）

1、公司介绍

中自环保创立于05年，12年在科创板上市，是一家专注于环保催化剂的研发、生产和销售的高新技术企业，是我国移动污染源（机动车、非道路机械、船舶等）尾气处理催化剂领域的少数主要国产厂商之一，并积极探索其技术在氢燃料电池电催化剂等新能源领域的应用。

公司主要业务天然气、柴油车产品相关产品，其增长点在于进入国六阶段，因排放限值大幅降低，单车催化剂用量大幅增长，催化剂产品中贵金属的用量亦明显增长。但业绩方面，公司一季度大幅下滑，主要因为天然气、石油价格大幅上涨，而公司天然气车产品、柴油车产品基本配套于商用车，因此公司收入也受上述不利因素影响而大幅下降。2019-2020年，公司在天然气车催化剂销量分别为3.76万套 、7.87万套，在天然气重卡领域市场占有率分别为30.55%、48.55%；公司柴油车催化剂销量分别为14.91万套、22.20万套，市场占有率分别为5.11%、6.27%；公司汽油车催化剂销量分别为1.91万套、3.01万套，在商用汽油车市场的占有率分别为1.52%、2.14%。

图8:PEMFC首席科学家-周卫江

 2、中自的燃料电池催化剂

公司作为氢能源燃料电池催化剂第一股，早已前瞻性布局了氢燃料电池电催化剂、膜电极，固态氧化物燃料电池(SOFC/SOEC)等新能源领域并已成功研制出第一代铂碳催化剂。

中自科技曾主持或参与尾气处理催化剂和氢燃料电池电催化剂相关的国家高技术研究发展计划（“863计划”）；是首家进入国际氢能委员会的国内催化剂企业，正参与国家重点研发计划“可再生能源与氢能技术”重点专项中的“高性能抗中毒车用燃料电池催化剂的合成技术与批量制备”（可进一步提升产品的活性、耐久性等性能，主要成份为铂金、碳载体和引入的过渡金属元素）

根据中自催化招股说明书中对当前行业形势作出分析：氢燃料电池电堆是氢燃料电池汽车发动机的核心部件，氢燃料电池电催化剂则是电堆的核心部件，主要由碳载体和铂或铂合金组成，起到催化电池内化学反应的作用。根据美国能源部测算，当氢燃料电池电堆年出货量