服务于B端的典型企业有专注于仓配的唯捷城配、凯东源，也有倾向于资源管理的驹马等。该细分市场竞争较为激烈，极低的客单价与非标服务导致企业利润空间非常有限，多数企业在前期通过疯狂的资金补贴来打开市场，没有在市场扩张与企业利润之间寻找到平衡，最终导致过度扩张，企业面临崩盘。

近两年来，同城即时配送收到资本的高度关注。整体来看，即时配送的主流平台可以细分为B2C、C2C两大类型，B2C模式连接商家与消费者，具有服务订单相对集中和固定的特点，知名者众多，如美团、饿了么、盒马等；C2C模式主要是为满足紧急互送需求而产生，随机性更强，附加值更高,如闪送、达达、人人、UU跑腿等。

（3）城际平台

相对而言，城际运输是处于长途与城配的中间业务，该领域参与竞争的企业较少，目前以区域型平台为主，如珠三角的代表平台省省回头车等。对于城际运输行业，在全国范围内依然存在着相当大的市场空白，发展相对之后，行业整合前景十分可观。

仓储是物流的重要组成部分，作为物流环节中的重要节点，仓储是提升物流效率的重要方面。仓储租赁平台是物流地产的下游领域，可分为综合类平台与垂直类平台两大类型。

综合类平台如58同城，虽然享有大量流量端口，但仓储交易只是其中一个细分板块，只做简单的信息撮合，并且平台没有嵌入到交易内部，服务专业性程度较弱。

垂直类平台如库房无忧、易代储等，其区别于二房东模式，提供的服务不再是简单的租赁业务，同时也能为客户特别是中小微客户提供仓储改造、一平米起租、物业等可定制化的服务等。

在物流行业的科技平台企业中，具有代表性的有G7、中交兴路、易流科技、OTMS等。其中，G7与易流科技都是以物流设备（GPS）作为切入点，不同的是，G7的发展偏向于智能挂车、无人驾驶等物流应用方向；而易流科技作为新三板挂牌企业，则专注于车联网相关的未来科技方向。此外，中交兴路是较为纯粹的物流数据平台，依靠北斗系统为企业提供轨迹数据。该领域各家企业的未来发展方向尚不明确，针对不同的商业模式将适当选择不同的发展路径，比如中交兴路，在获得蚂蚁金服7亿元人民币的投资后，未来会向车联网各应用领域进行发力。

国内电商平台种类繁多，如淘宝、京东、唯品会、拼多多、网易考拉等等。该类平台在满足买家与卖家交易需求的同时，为提供物流服务进而催生出相应的物流企业，并逐渐独立成为专业的物流平台。该类企业具有较为明显的先天优势，拥有庞大的上下游客户资源，在提供撮合交易的同时，利用物流配送等服务提升自身附加价值。